Капітальны рамонт ротара перфаратар Makita

Калі вы вызначылі, што ў вашым перфаратары выйшаў з ладу ротар, а сродкаў на новы у вас няма, ці ёсць жаданне ўваскрэсіць дэталь сваімі рукамі, то гэта інструкцыя для вас.

Прылада перфаратара Макита настолькі простае, што рамонт Makita 2450, 2470 не выклікае асаблівых цяжкасцяў. галоўнае, прытрымлівацца нашых саветаў.

Дарэчы, рамонт перфаратара сваімі рукамі можа выканаць практычна кожны карыстальнік, які мае пачатковыя навыкі слесара.

З чаго пачаць?

Паколькі прылада перфаратара нескладанае, то рамонт перфаратара makita трэба пачынаць з яго разборкі. Разборку перфаратара лепш за ўсё выконваць па ўжо праверанага парадку.

Алгарытм разборкі перфаратара:

1. Здымаеце заднюю крышку на ручцы.
2. Здабываеце электрычныя вугальныя шчоткі.
3. Аддзяляйце корпус механічнага блока і корпус статара.
4. Ад механічнага блока аддзяляйце ротар.
5. З корпуса статара здабываеце статар.

запомніце, корпус статара зялёнага колеру, корпус механічнага блока з ротарам чорнага колеру.

Адлучыўшы ротар ад механічнага блока, пераходзім да вызначэння характару няспраўнасці. Ротар Makita HR2450 поз.54; артыкул 515668-4.

Як знайсці кароткае замыканне ў ротары

Паколькі вы робіце самастойны рамонт перфаратараў, вам неабходная
электрычная схема перфаратара Makita 2450, 2470.

перфаратар Makita 2470, 2450 прымяняюцца коллекторные электрарухавікі пераменна току.

Вызначэнне цэласнасці коллекторного рухавіка пачынаецца з агульнага візуальнага агляду. У няспраўнага ротара поз.54 бачныя сляды падгарэлі абмоткі, драпіны на калектары, сляды гару на ламелей калектара. Кароткае замыканне можна вызначыць толькі ў ротара, у ланцугі якога адсутнічае абрыў.

Для вызначэння кароткага замыкання(KZ) лепш за ўсё скарыстацца спецыяльным прыборам ВК-32.

пераканаўшыся, з дапамогай названага прыбора або прыбора самаробнай, у тым, што ў ротара паміж віткамі кароткае замыканне, прыступайце да яго разборцы.

Перад разборкай абавязкова зафіксуйце кірунак намотвання. Гэта робіцца вельмі проста. Зірнуўшы ў тарэц ротара з боку калектара, вы ўбачыце кірунак намотвання. Напрамкаў намоткі бывае два: па гадзінны і супраць гадзінны стрэлкі. Зафіксуйце і запішыце, гэтыя дадзеныя вам абавязкова спатрэбяцца пры самастойнай намотванні. У ротара перфаратара Makita кірунак намотвання па гадзіннікавай стрэлцы, правае.

парадак разборкі, рамонту, зборкі ротара перфаратара

Вось паслядоўнасць рамонту ротара з кароткім замыканнем абмотак:

1. Абрэзка лэбавай частцы абмотак.
2. Зняцце калектара і лабавых частак і вымярэнне дыяметра які здымаецца драты.
3. Выдаленне і чыстка ізаляцыі паз з падлікам колькасці віткоў па зрэзах.
4. Падборка новага калектара.
5. Ўстаноўка новага калектара.
6. Выраб нарыхтовак з ізаляцыйнага матэрыялу.
7. Ўстаноўка гільзаў у пазы.
8. шпулька yakorya.
9. разлітоўка высноў.
10. працэс термоусадки.
11. браніраванне абалонкі.
12. насычэнне абалонкі.
13. насычэнне калектара
14. Фрэзераванне паз ламелей калектара
15. балансіроўка
16. Зачыстка і шліфоўка ротара.

Зараз разгледзім усё па парадку.

I этап

На першым этапе з якара трэба зняць калектар. Калектар здымаецца пасля расточвання або распілоўкі лабавых частак абмоткі.

Калі вы робіце самастойны рамонт перфаратара, то распілаваць лабавыя часткі абмоткі можна пры дапамозе ножовка па метале. Заціснуўшы ротар ў цісках праз алюмініевыя пракладкі, распілаваць па крузе лабавыя часткі абмоткі, як паказана на фота.

этап II

Для вызвалення калектара, апошні трэба заціснуць газавым ключом за ламелі і пракруціць разам з абрэзанай лэбавай часткай абмоткі, пракручваючы ключ у розныя бакі.

Ротар пры гэтым зацісніце ў ціскі праз пракладкі з мяккага металу.

Аналогично снимаете и вторую лобную часть, выкарыстоўваючы газавы ключ.

Заўсёды кантралюйце высілак фіксацыі ротара ў цісках, пастаянна падцягваючы заціск.

этап III

Калі вы зніміце калектар і бакавіны абмоткі, пераходзіце да выдалення з паз рэшткаў дроту, слядоў ізаляцыі. Лепш за ўсё для гэтага выкарыстоўваць малаток і алюмініевае або меднае зубіла. Ізаляцыя павінна быць выдаленая цалкам, а паверхня канавак зачышчана наждачкай.

Але перад тым, як выдаліць сляды абмоткі з пазы, паспрабуйце палічыць колькасць віткоў, выкладзеных у некалькіх пазах. Пры дапамозе мікраметра замерце дыяметр выкарыстоўванага драты. абавязкова пракантралюе, наколькі адсоткаў запоўненыя пазы ротара провадам. Пры малым запаўненні можна выкарыстоўваць пры новай намотванні провад большага дыяметра.

Дарэчы, зачышчаць ізаляцыю можна, абгарнуўшы наждачнай паперай кавалак дзеравякі патрэбнага профілю.

Падбярыце новы калектар патрэбнага дыяметра і канструкцыі. Ўстаноўку новага калектара лепш за ўсё выконваць на драўляным бруску, усталяваўшы на яго вертыкальна вал ротара.

Засунуўшы калектар на ротар, мяккімі ўдарамі малатка праз медную наставку запрасаваць калектар на старое месца.

Падышла чаргу да ўстаноўцы гільзаў ізаляцыі. Для вырабу гільзаў ізаляцыі выкарыстоўвайце электрокартон, Synthoflex, Изофлекс, лакоткань. карацей, то, што лягчэй за ўсё набыць.

Цяпер самае складанае і адказнае.

Як наматаць ротар сваімі рукамі.

Намотка ротара ўяўляе сабой працаёмкі і складаны працэс і патрабуе ўседлівасці і цярпення.

Варыянтаў намоткі два:

• Самастойна ўручную без усякай прылады намоткі;
• З ужываннем найпростых прыстасаванняў.

варыянт I

Па першым варыянце, трэба браць ротар ў левую руку, а нарыхтаваны провад патрэбнага дыяметра і патрэбнай даўжыні з невялікім запасам у правы і намотваць, пастаянна кантралюючы колькасць віткоў. Кручэнне намоткі ад сябе па гадзінны стрэлцы.

Парадак намотвання просты. Замацуеце пачатак провада за падшыпнік, забэрзайце у ​​пазу ламелі і пачынайце намотку ў пазе ротара насупраць пазы ламелі.

варыянт II

Для палягчэння працэсу намоткі можна сабраць простае прыстасаванне. Прыстасаванне мэтазгодна збіраць пры намотванні якароў больш аднаго.

Вось відэа простага прыстасаванні для намоткі ротараў коллекторного рухавіка.

Але пачынаць намотку трэба з падрыхтоўкі дадзеных.

У пералік дадзеных павінны ўваходзіць:

1. Даўжыня ротара = 153 мм.
2. Даўжыня калектара = 45 мм.
3. Дыяметр ротара = 31,5 мм.
4. Дыяметр калектара = 21,5 мм.
5. дыяметр драты.
6. Колькасць паз = 12.
7. Крок шпулькі = 5.
8. Колькасць ламелей на калектары = 24.
9. Кірунак намотвання шпулек ротара = правае.
10. Працэнт запаўнення паз провадам = 89.

дадзеныя доўгія, дыяметра, колькасць паз і колькасць ламелей вы зможаце атрымаць падчас разборкі ротара.

Дыяметр дроту вымярайце мікраметрам, калі дастанеце абмотку з паз ротара.

Усе дадзеныя вам трэба сабраць падчас разборкі ротара.

Алгарытм перамоткі ротара

Парадак намотвання любога ротара залежыць ад колькасці паз у ротары, колькасці ламелей калектара. Кірунак намотвання вы ўсталявалі перад разборкай і замалявалі.

На калектары абярыце ламель адліку. Гэта будзе пачатак намоткі. Пазначце пачатковую ламель кропкай пры дапамозе лаку для пазногцяў.

Пры разборцы ротара мы ўсталявалі, што ў ротара паз 12, а ў калектара 24 жаберных.

А яшчэ мы ўсталявалі, што кірунак намотвання па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку калектара.

Усталяваўшы ў пазы ізаляцыйныя гільзы з электрокартона або яго аналага, прылітаваць канец обмоточных правадоў да ламелі №1, пачынаем намотку.

Провад ўкладаецца ў пазу 1 насупраць, і вяртаецца праз шосты пазу(1-6), і так да патрэбнай колькасці віткоў з крокам z = 5. Сярэдзіна абмоткі прылітоўваецца да ламелі №2 па гадзінны стрэлцы. У гэтую ж секцыю намотваецца такое ж колькасць віткоў, а канец провада прылітоўваецца да ламелі №3. Рана шпулькі для выдалення.

Пачатак новай шпулькі вырабляецца з ламелі №3, сярэдзіна распаивается на ламелі №4, намотка ў тыя ж пазы(2-7), і нітку плаўнікі №5. І так да таго стану, калі апошняя шпулька не скончыцца на ламелі №1. цыкл замкнуўся.

Пропаять канцы абмотак да ламелей калектара, пераходзім да браніраванню ротара.

Працэс браніравання абалонкі ротара

Браніраванне ротара вырабляецца для замацавання абмотак, ламелей і забеспячэння захаванасці ротар і яго частак пры працы на высокіх абарачэннях.

Браніраваннем называецца тэхналагічны працэс замацавання шпулек ротара пры дапамозе мантажнай ніткі.

Працэс насычэння шпулек ротара

Насычэнне ротара варта выконваць з падключэннем да сеткі пераменнага току. Гэта робіцца пры дапамозе ЛАТР. Але лепш такую ​​працэдуру рабіць з выкарыстаннем трансфарматара, на абмотку якога падаецца пераменная напруга праз ЛАТР.

Фота насычэнні з ЛАТР

Задача складаецца ў тым, што пры падачы пераменна напружання віткі наматаных шпулек вібруюць, награваюцца. А гэта спрыяе лепшаму траплянню ізаляцыі ўнутр віткоў.

У якасці ізалявальнага матэрыялу рэкамендуецца выкарыстоўваць эпаксідны клей.

Разводзіцца клей ў цёплым стане згодна інструкцыі. Наносится эпоксидный клей на разогретую обмотку ротора при помощи деревянной лопатки.

Насычэнне ротара перфаратара Makita 2470 у хатніх умовах

Пасля дбайнай насычэнні дайце ротара астыць. У працэсе астыванні насычэнне зацвярдзее і стане суцэльным маналітам. Вам застанецца выдаліць яе пацячы.

Працэс зачысткі калектара ад лішкаў насычэнні

Як бы вы старанна і акуратна ня наносілі насычэнне, яе часціцы трапляюць на ламелі калектара, зацякаюць ў пазы.

На наступным этапе і трэба ўсё пазы і ламелі старанна зачысціць, запаліраваныя.

Пазы можна зачышчаць кавалкам ножовочного палатна, заточаным як для рэзкі аргшкла. А зачыстку ламелей можна вырабляць дробнай наждачнай паперай, заціснуўшы ротар ў патрон электрадрылі.

Сначала зачищается поверхность ламелей, затым фрэзеруюцца пазы калектара.

Пераходзім да балансіроўка якара.

Працэс балансавання якара

У абавязковым парадку балансіроўка якароў вырабляецца для высокооборотистого інструмента. Перфаратар Макита такім не з'яўляецца, але праверыць балансаванне не лішне.

Правільна адбалансаваць ротар значна павялічыць час працы падшыпнікаў, паменшыць вібрацыю інструмента, знізіць шум пры работе.Балансировку выканаюць на нажах, двух накіроўвалых выстаўленых, ў гарызонт пры дапамозе ўзроўня. Нажы ўсталёўваюцца на шырыню, якая дазваляе абкласці сабраны ротар на вал. Ротар павінен ляжаць строга гарызантальна.

Калі парушаны баланс ротара, то ён заўсёды будзе займаць становішча, пры якім лішні вага будзе ўнізе. Для кампенсацыі трэба з процілеглага боку ўсунуць груз пад пракладку шпулек, так каб ён не выходзіў за межы дыяметра ротара. А можна засверлить лішкі металу з боку лішняга вагі.

так, перакочваючы ротар на нажах, вы зможаце яго старанна адбалансаваць.

усе! Ротар да ўсталёўкі гатовы.