Вибір мастила для болгарки або чим краще змащувати редуктор

Широке поширення серед любителів майструвати отримали углошліфовальниє машинки (USM), звані в народі болгарками. З їх допомогою домашній майстер може не тільки виконувати шліфувальні роботи, але і різати метал, пластик, камінь. Углошліфовальниє машинки виробляються різними виробниками, включаючи і вітчизняних.

Кутошліфувальна машинка є надійним інструментом, який може працювати, при правильній експлуатації і своєчасній заміні мастила і вугільних щіток, протягом тривалого часу.

Правильно обрана мастило для болгарки не тільки подовжує термін служби інструменту, але і покращує експлуатаційні характеристики.

Знаючи правила вибору мастила для болгарки або її приготування своїми руками, можна виконувати технічне обслуговування, не звертаючись в сервісні служби.

Основні характеристики мастильного матеріалу для УШМ

У кутошліфувальних машинках основним вузлом, піддаються найбільшим навантаженням при роботі, є редуктор, що складається з косозубих шестерень.

обертальний момент, створюваний ротором болгарки, передається від ротора до робочого інструменту через малу косозубой шестерню до великої косозубой шестерінки. Правильно підібрана мастило для редуктора значно знижує силу тертя і температуру нагрівання.

У шліфмашінкой застосовані підшипники, які також вимагає періодичної мастила. Особливо це відноситься до опорного підшипника шпинделя великий косозубой шестерні.

Підійде така мастило, яка відповідає не тільки перерахованим вимогам, але ще і екологічно чиста.

Мастила для углошлифовальной машинки зобов'язані володіти певними характеристиками і повинні бути необхідної консистенції за властивостями.

Мастило для редуктора УШМ повинна володіти:

• в'язкістю не більше 800 по·з;
• температурою каплепадения не менше + 120ºС;
• межею міцності не менше 120 по.

Мастило для УШМ не повинна мати механічних домішок, бути стійка до корозії, міцно утримуватися на змащувати деталях, НЕ плавитися при високих температурах, попереджати утворення задирів в місцях контакту деталей і звичайно ж мати водовідштовхувальні властивості.

У кутової шліфувальної машинки будь-якої фірми використовується два види підшипників ковзання: підшипники для електродвигуна і опорні підшипники для редуктора.

Підбір мастила для підшипників електродвигуна відрізняється від підбору мастила для підшипника редуктора. Вся справа в різних умовах роботи.

Мастильні матеріали, рекомендовані зарубіжними виробниками інструменту

Зарубіжні виробники інструменту, включаючи УШМ, рекомендують в якості мастильних матеріалів для болгарок спеціально розроблені мазі.

Однією з поширених зарубіжних мастил є мастило з маркуванням MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 51825-КПФ 2 К-20.

розшифруємо маркування:

1. MoS2 - вказує присадний матеріал, в даному випадку молібден;
2. NLGI2 - вказує на другий клас в'язкості;
3. ISOL-XBCHB 2 - приналежність стандартам ISO;
4. 51825-КПФ 2 K-20 - мастило виготовлена ​​за німецькими стандартами DIN;
5. цифри 51825 означають, що мастило відноситься до типу К.

мастила, випускаються з такими характеристиками, коштують досить дорого. На російському ринку присутні імпортні, менш дорогі мастильні речовини.

Кожен виробник інструменту, будь то Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Интерскол, E256, ЛЕПСЕ, рекомендує свої мастильні матеріали. Це політика виробника. вони наполягають, щоб при виконанні технічного обслуговування застосовувалися ті мастильні речовини, які вказані в інструкціях. причому, недотримання даних рекомендацій не дозволяє виконувати гарантійний ремонт.

Мастило для редуктора ушм Makita випускається в тюбиках. Її висока вартість співмірна високій якості і тривалого терміну роботи.

Мастила вітчизняних виробників для підшипників і редукторів болгарок

З ростом цін на закордонні мастильні матеріали, особливо затребуваними стали мастила вітчизняних виробників.

Російські виробники мастильних матеріалів навчилися випускати високоякісні мастила, підходять до будь-яких інструментів.

Розроблено мастильні матеріали для редукторів шлифмашинок, перфораторів, дрилів.

Особливою популярністю користується продукція Нанотех Метал Плака Електра. Що випускається ряд мастильних матеріалів даною фірмою дозволяє підібрати потрібну для кожного вузла мастило

Мастило для підшипників УШМ

У конструкції углошлифовальной машинки встановлюється три підшипника. Два підшипника встановлюються на роторі інструменту, один підшипник монтується на валу веденої косозубой шестерні більшого діаметра.

У УШМ застосовуються підшипники, вже заповнені мастилом. Але від неправильної експлуатації, перегріву інструменту мастило випливає.

Як правильно підібрати мастило для підшипників болгарки?

Мастило для підшипників повинна відповідати таким вимогам:

• збільшувати ковзання;
• зменшувати тертя між складовими частинами деталей;
• рівномірно розподіляти тепло і виконувати роль охолоджуючої рідини;
• запобігати виникненню корозії;
• захищати від попадання всередину забруднень і пилу;
• працювати в необхідному температурному діапазоні до + 150С;

Умови роботи підшипників електродвигуна відрізняються від умов роботи підшипника редуктора не тільки через температурні вимог, але і через режимів роботи, режимів навантажень, частоти і швидкості обертання.

Мастило для підшипників електродвигуна повинна мати захисними властивостями, перешкоджають потраплянню бруду, пилу і вологи на деталі підшипника.

На російському ринку представлений широкий круг зарубіжних мастил, призначених для підшипників, працюючих в різних умовах. Але їх вартість змушує шукати більш дешеві, не поступаються за якістю, вітчизняні мастильні речовини.

З вітчизняних мастил рекомендуємо звернути увагу на змащення Циатім-221, ВНИИНП-246 (ГОСТЬОВА 18852-73), ВНИИНП-235.

Добре зарекомендували себе літієві мастила.

Маючи високі водовідштовхувальні властивості, вони мають широкий температурний діапазон. Роль загустителя в них виконують органічні і неорганічні речовини. Для закритих підшипників найкраще використовувати мастила ЦИАТИМ-203, ВНИИНП-242.

з пігментних мастил для підшипників електродвигуна поширення набули синя мастило ВНІІМП-246 і темно-фіолетова мазь ВНИИНП-235. Перша мастило через високу ціну менш поширена, ніж друга.

На сьогоднішньому російському ринку вітчизняні виробники мастильних матеріалів представлені в широкій лінійці продуктів.

Мастило для редуктора УШМ

Мастило для редуктора болгарки відрізняється від мастила для підшипників головною особливістю - підвищену адгезію. Вона повинна міцно триматися на зубцях редуктора при великому його обертанні.

Взагалі процес мастила редуктора в кутошліфувальних машинках відбувається за рахунок дрібного розбризкування змащуючого речовини і його суспензій. Редуктор працює як би в масляному тумані. Тому вимоги до мастила для редукторів дещо відрізняються.

Крім підвищеної адгезії, мастило для редукторів повинна володіти високою термостійкістю і не плавитися при підвищених температурах.

Мастило для редуктора болгарки своїми руками

Наведені мастильні матеріали вітчизняного виробництва хоча і доступні за ціною, але не завжди знаходяться під рукою.

А чи можна скласти мастило для редуктора углошлифовальной машинки своїми руками

І на це питання є ствердна відповідь.

Оскільки основні технічні характеристики мастильних матеріалів для редукторів УШМ представлені вище, то вони можуть бути взяті за основу складання мастила потрібних характеристик своїми руками.

Основу саморобної мастила для редукторів повинна становити мастило, володіє високою адгезією. Вона повинна міцно триматися на дотичних деталях.

Підвищену адгезію володіє мастило для ШРУСов. ШРУС - це шарнір в переднеприводном автомобілі, працює в умовах підвищеного забруднення, ударних навантажень, температурних коливань і вологості.

Взявши за основу мастило для ШРУСов, необхідно додати рідке мастило(МС-20) для додання масі потрібної консистенції. Масло МС-20 треба подавати по краплях, ретельно вимішуючи масу за допомогою саморобного міксера.

Хороші результати дає суміш суміш мастила Циатім-221 і ТАД-17, де основу складає Циатім.

Правильний процес набивання мастила в кутошліфувальних машинках

Набивка мастила в вузли углошлифовальной машинки має свої правила. Треба знати не тільки порядок її нанесення, але ще і скільки, і куди її укладати.

Коли міняти мастило в болгарки

Мастило на болгарки змінюється згідно з планом технічного обслуговування інструменту, при заміні що вийшли з ладу деталей редуктора або підшипників ротора.

Стара мастило має брудний темний колір. Це відбувається через потрапляння в неї сторонніх часток металу або пилу.

Як правильно видаляти старе мастило в болгарки

Стара мастило завжди видаляється повністю незалежно від її кольору. На деталях не повинно бути слідів старого мастила, а в порожнинах корпусу частинок зруйнованих деталей.

Для видалення старого мастила можна використовувати різні змиваючі рідини, застосовувані автомобілістами для миття мотора і його деталей. У домашніх умовах рекомендується використовувати гас або розчин гасу і бензину.

Всі деталі і їх порожнини повинні бути ретельно відмиті і висушені.

Порядок нанесення мастила на редуктор болгарки

Нова мастило перед нанесенням ретельно перемішується і наноситься тонким шаром. В підшипники мастило наноситься шляхом набивання. Якщо мастило в пластиковому тюбику, то горловина тюбика приставляється до бічного сепаратора підшипника і видавлюється до витікання з зворотної сторони.

Яка кількість мастила треба використовувати при заміні в редукторі УШМ

Якщо кількість мастила в підшипниках контролюється шляхом витікання її зі зворотного боку, то в редуктор УШМ набивається певну кількість мастила. Зайва мастило буде витікати в процесі роботи. А мале її кількість не забезпечить якісну роботу редуктора.

У редукторі треба залишати стільки мастила, скільки буде потрібно щоб були покриті зуби шестерень.

Для орієнтиру накладайте стільки мастила, щоб вона займала трохи менше половини обсягу порожнини редуктора.

Контроль правильності нанесення мастила в редуктор УШМ

Контроль обсягу набитою в редуктор мастила здійснюється пробним включенням зібраної болгарки на нетривалий час на холостому режимі.

Якщо редуктор почав грітися, з сальників і прокладок з'являються сліди витікання мастила, то висновок є очевидним. Ви переклали мастило. Відкривайте корпус редуктора і видаляйте надлишки мастила. Всі надлишки мастила будуть розміщуватися на кришках корпусу редуктора. Недостатня кількість мастила в редукторі визначається підвищеним шумом роботи редуктора.

При тривалій роботі УШМ мастило в редукторі розподіляється на стінках корпусу і від зовнішнього впливу втрачає свої властивості.

Відкривши кришку редуктора, уважно огляньте стан мастила, профілю зуба шестерень. якщо вмієте, перевірте пляма контакту шестерень.

Присутність часток сухої або підсушеної мастила в області редуктора або на корпусі говорить про те, що час зміни мастила прийшло.

Відео ремонту болгарки